W przyjętym 4 maja 2026 roku stanowisku Zarząd wskazuje, że kluczową zmianą jest wzmocnienie roli marszałków województw, którzy mają stać się integratorami publicznego transportu zbiorowego. Według samorządów pozwoli to na bardziej spójne i zrównoważone planowanie sieci połączeń w skali całych województw.
– Nowa rola marszałków umożliwi realne przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu – podkreślono w dokumencie.
Istotnym elementem projektu jest również rozwój regionalnych systemów informacji pasażerskiej. Jak zaznaczają przedstawiciele województw, dotychczas takie systemy albo nie istniały, albo działały w bardzo ograniczonym zakresie. Nowe przepisy mają to zmienić, ułatwiając mieszkańcom dostęp do aktualnych informacji o połączeniach.
Samorządy nie mają wątpliwości, że zmiany są potrzebne i oczekiwane zarówno przez administrację lokalną, jak i mieszkańców. Jednocześnie jednak zwracają uwagę na konieczność dostosowania przepisów do realnych możliwości organizacyjnych i finansowych województw.
W szczególności postulują określenie odpowiedniego poziomu środków na obsługę Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych oraz innych zadań zleconych. Proponowany przez Zarząd poziom to 0,9–1 proc. wartości rocznego budżetu Funduszu. Samorządowcy wskazują także na potrzebę wydłużenia i urealnienia terminów realizacji nowych obowiązków – m.in. przygotowanie schematów transportowych powinno ich zdaniem wynosić co najmniej cztery miesiące.
Źródło: https://polskieregiony.pl/